チューニングパーツ丸洗いしたら、なんか吹けるようになった。-中盤-
今回はスロットルの洗浄の中盤になります。スロットル取り外しまでの中盤投稿です。ちょっと細かすぎる中だるみです。ただ、ここを妥協して適当に施工してしまうと後半や車人生に致命的なので、施工する際はここが一番重要ですね。
スズキ アルト
チューニングパーツ
チューニングパーツ丸洗いしたら、なんか吹けるようになった。-前半-
今回は気になるけど、なかなか手を付けられていない、、あのパーツ。ここ洗うと本当に走り変わるので、ちょっと手間ですがお勧め。その手順を細かく解説していきます。
愛車と鳥取巡り102馬力のワークス解剖！
今回は102馬力仕様のワークス特集です。いつもの鳥取メンバーになります。ノーマルの皮を被った102馬力に感動。良き友に感謝。
愛車と鳥取巡りエンジンルーム見せてください！第二弾
今回は鳥取ミーティングの一部の紹介。やっぱり気になるエンジンルームの中身、ちょっと紹介します。自信のある自分も初見なパーツばかり。皆さんも見てみてください！の第二弾。
チューニングパーツ間違いないホイール特集-随時更新-
おしゃれは足元から。皆さん、ホイールこだわってますか？今回はこれまで撮影してきたホイールの紹介です。ちょっとだけ歴史についても紹介してみます。 ワークスの純正ホイールは15インチ(15×5.0J)でインセットは＋45、重さは6.2キ...
自作カスタムスロットルって洗浄するべき？これだけで走り変わります。
今回はスロットルバルブ戦洗浄の前振りです。分解する前に少し知識を付けておきましょう。もちろんスルーしてOK！
チューニングパーツEDLC キャパシタとは？
今回はEDLC、キャパシタの基本知識の紹介です。これだけで、車の快適性がグッと高まります。快適性だけでなく走行性能にも影響してきますので、気になる方はぜひ。取り付けはいつもの来週の日曜日に更新です。
自作カスタムクラッチミートの位置を調整！快適～
クラッチミートの位置を調整します。誰でも簡単にDIYできますので、この施工はミート位置に不満のあるドライバーさんにはお勧めですよ。
愛車と鳥取巡りミッションオイルいつ交換した？
今回はミッションオイルの交換時期について考察していきます。エンジンオイルよりもなじみが少ないオイルですが、このオイルの交換を怠ると本当に危険な状態になります。特に36アルトは持病と呼ばれるほどミッションオイルが劣化します。
自作カスタムスズキ車に効くか⁉秘密のチューン「アクセルペコペコ」
今回は都市伝説で語られている「アクセルペコペコ」やってみました。スバル・トヨタ車ではしっかりと効果が確認されているようなので、実際に検証もかねて愛車の36アルトで施工します。すると…、思わぬ効果が。