チューニングパーツ
チューニングパーツ チューニングパーツ
チューニングパーツ1万キロフィルター交換しないと…
今回はフィルターの性能と検証です。ついでにオイル交換の手順もざっくりおさらいします。 今回はかなり以前に始めたある検証の結果を確認します。1万キロオイルフィルター交換しないと中はどうなっているのか… 既製品の紙フィルターって分...
チューニングパーツノーマルダウンサス装着
アルト NA 色々と車高下げる方法ありますが… やっぱり車高下げたいですよね～ 自分は家族事情により車高調のバネレートが高すぎて着脱、 純正のバネレートに近いダウンサスを導入しました。 これでも適度に下がります。
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チューニングパーツ噂のフロントガラスアーシング
今回はフロントガラスにアーシングしてみます。お手軽なアルミテープチューンですが、粉塵の付着を防ぎつつ体感は難しいですが空気抵抗を減らすことが出来ます。お勧めです。
チューニングパーツF 4wdにワークスマフラー移植-完成編-
ついに春めいてきましたね。 みなさんの地域では桜の見ごろを迎えていますか。鳥取はもう少し先になりそうです。 ではいってみましょう。 施工開始 塗装終わったマフラーがこちら。移植します。 取り付けていき...
チューニングパーツF 4wdにワークスマフラー移植
今回はアルトF 4wdにワークスのマフラーを移植する準備編です。4wdはマフラーの切断が無いので比較的交換が容易です。今回はこれいってみましょう。
チューニングパーツもう一度オイルフィルター考察
今回はK&Pオイルフィルターの性能を今一度考えなおしてみました。やっぱり、高価なだけあって間違いないフィルターです。
チューニングパーツ自作ピラーバー製作-レビュー編-
ついに長い投稿も最終を迎えました。自作ピラーバーの製作完成。今回も写真の流し見だけでOK。完成までの参考に、より多くの方に自作でも十分にコーナー攻められることを伝えたいと思い製作に至りました。
チューニングパーツ自作ピラーバー製作-終盤-
今回はいよいよ終盤に差し掛かりました。取り付け金具の加工編です。バーは出来上がっているので、それを車体に固定するパーツを作成していきます。写真流し見でOK!
チューニングパーツ自作ピラーバー製作-中盤-
今回はピラーバー第二弾になります。万力の登場。自分は潰して叩いてバーにするアイディアを形にするべく、今回の工程を終えました。皆さんも是非、最高に時間を持て余したときや日曜大工と思って挑戦してみては？
チューニングパーツ0.5秒短縮！新型ignite VSD alpha CI装着-最終-
今回がigniteの最終投稿になります。長くなってしまった施工も今回が最後。走行レビューもお楽しみに。