チューニングパーツアルトfをDIYでエンジンオイル交換(ジャッキ不要)
今回は3500キロ走行のオイル交換です。使うオイルは年始争奪戦で勝ち取った高級オイルとお勧めの一本。3000キロでこんなオイル吐くのか…、衝撃映像を整備記録と共にどうぞ。
チューニングパーツ
自作カスタムシフトブーツをオイルアップしてみたら…
今回は箸休め。シフトブーツを手持ちのミンクオイルでオイルアップして、インテリアを引き締めます。MT以外のブーツでもメンテナスに使えるのでミンクオイル持っててもいいかなと。愛着の湧くDIYの回です。
チューニングパーツCUSCO 牽引フックがかっこよすぎる
今回はCUSCOのフロント可倒式牽引フックについて紹介しました。オフ会でも、「これいいですよねー」って会話になる商品。見た目純正でも、これだけが装着されているだけで、突然、走行車のような雰囲気になるのでお勧めです。DIYの第一歩に。
チューニングパーツカワイ製作所リア固定式牽引フックいいよ
今回は、皆さん大好きなカワイ製作所さんの固定式リア牽引フックの紹介。実用性とデザイン性を兼ね備えた逸品です。ドレスアップの効果の方が大きいかな？
チューニングパーツカワイ製作所センターモノコックバー
今回はカワイ製作所さんの銘品紹介の第二弾。センターモノコックバーの紹介。取り付けも簡単ボルトオン。効果はお楽しみです。
チューニングパーツカワイ製作所フロントストラットタワーバー
今回はカワイ製作所さんのストラットタワーバーの紹介。装着は割と難易度低めです。説明書所通りに進めれば、抜群の回頭性と直進安定性、車体剛性を手に入れられますよ。
チューニングパーツpivot 3-drive EVOいいよ
今回はPIVOT 3-drive EVOの紹介。これだけで17段階のスロットル調整が可能で、「気軽に走りを変えたい人向けのコスパが良いスロコン」という印象。車重が軽いアルトにとって楽しいが詰まった逸品。
チューニングパーツ見落としがちなアーシングケーブルの重要性
今回はアーシングケーブルの紹介。意外と見落としがちなアーシングケーブルの存在。ちょっとでも性能を向上したいので導入しています。お勧めですよ。実際に燃費も向上しています。
市販パーツレビューPIVOT DUAL GAGE RSいいよ
今回はPIVOTタコメーターの紹介。RSはPROのグレードから正統に進化し、更に使いやすくなっています。コストパフォーマンスも高いので、タコメーターの装備されていないアルトには必須です。
チューニングパーツNGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX LKR7ARX-P いいよ詳細
今回はNGKのプレミアムなプラグの紹介です。長寿命、レスポンスの向上、燃費アップ、美味しいところ満載のプラグを是非。おすすめです。
チューニングパーツtanabe sustec pro cr車高調の紹介
今回は、楽天で最も安価な車高調の紹介です。ダウンサスでは物足りない方やワインディングを更に楽しみたい方に最適な逸品です。すごくお勧めなので、皆さんも是非。トップ画は最大まで車高を落とした4wdアルトになります。