SUZUKI

今回は気になる方のエンジンルームの中身をちょっと覗いてみます。 同じ車なのになぜこんなに速いのか… 皆様の秘訣も多いので、パーツの詳細は非公開で。 暴力的な加速なのに、こんな紳士的なエンジンルームもある。そんな投稿です。 エンジンルームには、ドライバーの夢が詰まっていますね。

今回はサブコンによる走行性能向上の投稿になります。サブコンて何？って方はこちらこのカスタム、今ではリニューアルしたパーツになっていますが気軽に車をパワーアップできるのでおすすめです。 一発エンジンブローの危険性はありますがこのカスタ...

今回は3500キロ走行のオイル交換です。使うオイルは年始争奪戦で勝ち取った高級オイルとお勧めの一本。3000キロでこんなオイル吐くのか…、衝撃映像を整備記録と共にどうぞ。

今回はオーディオ重低音計画の最終投稿になります。 長い道のりも今回が最後となりました。 この施工で重低音が響く仕様になったので、ウーファーと合わせてアルトfの音楽環境がかなり改善されました。

今回は重低音計画の第４回目です。リアスピーカーの交換がメインの短い投稿になります。実際、リアスピーカーを交換しない人はこの整備は必要ありませんので、ざっと読み流しても大丈夫。 リアスピーカーにはフロントに付いていた純正のスピーカーを...

今回は手動ウインドウハンドルの取り外し編です。 リヤのスピーカーを交換するにあたり、避けては通れない作業になります。 アルトfは徹底した軽量化のため、リヤはくるくるハンドル仕様です。 これを外すことでいよいよスピーカー交換に行きましょう。

純正だと付いてないタコメーター。 今回はDIYで取り付けていきます。 手軽に装着できるpivotのイチオシ商品です。

今回はBRISKのハイパワーレーシングスパークプラグの紹介です。 このパーツのレビューや整備記録を公開する前にプラグの役割や検証の目的もお話します。 ざっくりとしたパーツ紹介も内容に含めてみました。 詳細は乞うご期待です。