チューニングパーツ丸洗いしたら、なんか吹けるようになった。-終盤-
さて、スロットル洗浄の終盤に。走行インプレッションもお楽しみに。
チューニングパーツ
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チューニングパーツ丸洗いしたら、なんか吹けるようになった。-中盤-
今回はスロットルの洗浄の中盤になります。スロットル取り外しまでの中盤投稿です。ちょっと細かすぎる中だるみです。ただ、ここを妥協して適当に施工してしまうと後半や車人生に致命的なので、施工する際はここが一番重要ですね。
チューニングパーツ丸洗いしたら、なんか吹けるようになった。-前半-
今回は気になるけど、なかなか手を付けられていない、、あのパーツ。ここ洗うと本当に走り変わるので、ちょっと手間ですがお勧め。その手順を細かく解説していきます。
チューニングパーツ間違いないホイール特集-随時更新-
おしゃれは足元から。皆さん、ホイールこだわってますか？今回はこれまで撮影してきたホイールの紹介です。ちょっとだけ歴史についても紹介してみます。 ワークスの純正ホイールは15インチ(15×5.0J)でインセットは＋45、重さは6.2キ...
チューニングパーツ爆速！LINE UP RACING チューニングECU
今回はLINE UP RACINGさんのチューニングECUの紹介です。これ、めちゃくちゃ速くなるので街乗りでストレスを感じている方やサーキットを視野に入れている方は必見です。記事の内容が薄いのは、あえて乗って試してもらいたいからです。まず、乗ってみてください。すぐに分かりますよ。
チューニングパーツEDLC キャパシタとは？
今回はEDLC、キャパシタの基本知識の紹介です。これだけで、車の快適性がグッと高まります。快適性だけでなく走行性能にも影響してきますので、気になる方はぜひ。取り付けはいつもの来週の日曜日に更新です。
チューニングパーツ軽量化！一ヶ月ブログ休み。
夏野菜で自身の軽量化に努めるため、一カ月のお休みをいただきます。
チューニングパーツ1000円で強固な補強バー作成
今回は低コストで強力に車の補強をしていきます。特殊工具は必要ありません。羽子板ボルトと長ナットを加工してセンターブレースを作り、クイックなコーナリングを実現します。曲がります。本当に。
チューニングパーツ機械式ワイヤーアクセル再来
今回はスロットルコントローラーで過去の機械式ワイヤーアクセルに近づけられるカスタムを紹介しました。
これ、運転が普通に楽しいアルトのドライブを更に楽しくしてくれます。お勧めのカスタムです。
チューニングパーツ電子スロットルのメリット・デメリット
今回は機械式ワイヤーアクセル実現に向けた前振りで、電子スロットルのメリットとデメリットを紹介します。
あの頃のクイックなアクセルワークを実現したい…、その思いでまずは問題を洗い出します。