チューニングパーツ対チューニングECU-素人チューンで対抗してみせる-
今回は保存版対チューニングECUです。現在、トルクアップと吹け上がりの良さの良さを確認してチューニングECUは返却していますが、サブコンも良い仕事していることを確認しています。今は新型も多いので皆さんの検証の意見も聞かせてくださいね。
チューニングパーツ
UncategorizedAIにアルトの良さを聞いてみた
今回は最新のAIに「ha36sアルトの走行性能を教えてください」と質問してみました。
チューニングパーツこのプラグいいよ
今回は走行性能を高めるためにお勧めのプラグを紹介します。これだけでかなりトルク、燃費変わってきますのでイチオシですよ。
チューニングパーツWAKO’Sの威力を検証する
今回は気になるWAKO'S「ヒューエルワン」の検証です。個人の体感によるものですが効果を辛口で審査してみました。
市販パーツレビューホーンの存在感を消してフロントを引き締める
今回はフロント引き締め対策で、ホーンをブラックアウトさせます。ただスプレーするだけですが、これだけでいきなり引き締まります。みなさんも是非。
チューニングパーツインジェクタークリーナー検証
今回はKUREのインジェクタークリーナーの検証です。これ初めての方にはいいですよ～。簡単に手に入りますし。添加剤の初めての方にはハードルが低いです。
チューニングパーツ吹けろエンジンーどの添加剤が好み？ー
今回は徹底的に燃料添加剤の検証していきます。手に入りやすいもの中心ですので、皆さんも是非ホームセンターや車屋へゴーです。
チューニングパーツプラグ交換-BRISK→NGK-
今回は、NGKのPREMIUM RXプラグへの交換とBRISKプラグとの比較を検証してみました。簡単なDIYなので、皆さんも是非交換してみてください。純正に慣れているドライバーさん、NGKのプラグは優秀ですよ。
自作カスタムラムエアインテーク自作-高難易度-
今回は自作でラムエアインテークの製作に挑戦してみました。最低工具で1ヶ月。吸気効率を上げるため悪戦苦闘。その記録と過程です。
自作カスタム自作トランクバーの威力
今回は自作スタビライザー(トランクバー)編です。これかなり効くので危険なくらいお勧めです。ちょっと気力が必要ですが、工具も最低限で済むので挑戦のハードルは下がると思います。