36アルト乗りのみなさま…
クラッチミートの位置って気になったことありませんか。
自分は以前ワークスに乗っていたこともあり
ショートストロークの関係もあるのかもしれませんが、アルトfかなり手前で繋がる印象でした。
ワークスのように繋ごうとしても軽い空ぶかしが多く
クラッチにも悪いと思い、繋ぐ位置の調整を行うことにしました。
今回は、クラッチの位置調整とそのやり方の投稿になります。
ローダウンしていなければジャッキも必要ないですし
手袋さえあれば誰でも簡単に調整できるので、不満のある方はお勧めです。
準備するもの
・使い捨てゴム手袋(手にグリスが付着するため)
・場合によってはスロープorジャッキ
調整手順
アクセルペコペコの関係もあるのか、クラッチミートもなんだか変わりました。
正確には、アクセルがコンマ早めに効くようになったので…
それに合わせてクラッチミート位置が変わったように感じたのです。
早めにアクセルが効くようになっているので、これまで通りに踏むと吹けに違和感。
慣れたタイミングよりもズレがあるので、妙なショックが発生しました。、
ので、再調整します。
車の正面に立ち、右ライト下に頭を入れると見えてくるパーツです。
純生足ならジャッキアップしなくて大丈夫。
クラッチの調整はグリスでギトギトになりますが素手でも出来ます。
ここは、ゴム手袋使いましょう。
この白い部品がボルトを覆っています。
横から見るとこんな感じ。
まずは白パーツを引き抜きましょう。
ちょっとネジ感がありますが
引き抜けます。
光ってるのがクラッチミート位置補正ボルトですね。
白いの取るとボルト剥き出しになります。
手で回せます。
※もちろん、終わったら白いの戻します。
●時計回り(車体側)に回すと運転した際、クラッチミート位置が手前になります。
自分の基準はしっかり覚えておきます。
何回転させたのか…
忘れると、ちょっと走って止まって調整して、、、の、繰り返し沼に飲まれます。
体感・検証
自分は時計回りに1回転手前にねじりました。
アクセルが気持ち早めに反応するようになったので、この補正は効果的で空ぶかしは消えてクラッチミートも良好です。
自分は純正よりも奥の方が良かったので、納車後すぐに何回転かさせていたのですが…
今回のチューンで再調整してみました。
いつもの奥側ミート位置で空ぶかし気味だったので、少しだけ調整して、運転の違和感とショックを無くしました。
このお手軽チューン
腰を痛めたり、体を壊したりした際、クラッチミート位置に困った時に重宝します。
継続した運転がキツイ時に調整すると運転が楽になることがあります。
アルトf…
うろ覚えですが、結構手前で繋がっていたような。
あれは運転しにくかった。
ワークスは割と奥
ジムニーも手前だったような。
簡単なので、皆さんもぜひ。お金かからないしちょっと遊んでみましょう。
ミート位置で0-100km/h、コンマ変わりますので。
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