チューニングパーツ1万キロフィルター交換しないと…
今回は1万キロフィルター交換しないとフィルター内部がどのようになっているのかの検証です。fcr062とフューエルワンの添加がどれほどエンジンのスラッジを落としているかの検証にもなります。
スズキ アルト
チューニングパーツ
チューニングパーツノーマルダウンサス装着
アルト NA 色々と車高下げる方法ありますが… やっぱり車高下げたいですよね～ 自分は家族事情により車高調のバネレートが高すぎて着脱、 純正のバネレートに近いダウンサスを導入しました。 これでも適度に下がります。
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自作カスタムタイヤディフレクター改
今回は破損を機に純正のタイヤディフレクターをカスタムしてみます。カスタムと言うか、ほぼ手のかからない作業になります。破損していたらお勧めですし、破損していなくても少しだけスタイリッシュになるので是非。
チューニングパーツ噂のフロントガラスアーシング
今回はフロントガラスにアーシングしてみます。お手軽なアルミテープチューンですが、粉塵の付着を防ぎつつ体感は難しいですが空気抵抗を減らすことが出来ます。お勧めです。
チューニングパーツF 4wdにワークスマフラー移植-完成編-
ついに春めいてきましたね。 みなさんの地域では桜の見ごろを迎えていますか。鳥取はもう少し先になりそうです。 ではいってみましょう。 施工開始 塗装終わったマフラーがこちら。移植します。 取り付けていき...
チューニングパーツF 4wdにワークスマフラー移植
今回はアルトF 4wdにワークスのマフラーを移植する準備編です。4wdはマフラーの切断が無いので比較的交換が容易です。今回はこれいってみましょう。
チューニングパーツもう一度オイルフィルター考察
今回はK&Pオイルフィルターの性能を今一度考えなおしてみました。やっぱり、高価なだけあって間違いないフィルターです。
自作カスタム自作マスターシリンダーストッパー-レビュー編-
完成編、レビューも一緒に。今回のカスタムは本当に費用対効果が大きいので、気力がある方は是非挑戦してみてください。アルトFで峠を攻めたいドライバーさん向け。
自作カスタム自作マスターシリンダーストッパー-中盤-
流し見歓迎。マスターシリンダーストッパー自作編の第2弾になります。今回は中盤戦。主にハンマーで金属板の変形を紹介します。だいぶん完成像が見えてきましたよ～。
自作カスタム自作マスターシリンダーストッパー-前編-
自作マスターシリンダーストッパーです。このパーツはクイックなブレーキングには欠かせません。自作なので知れていると思ってる方、これかなり効きます。特殊形状の万力が出るので決して簡単な加工ではありません。そんな方は流し見でオッケー。