チューニングパーツ対チューニングECU-素人チューンで対抗してみせる-
今回は保存版対チューニングECUです。現在、トルクアップと吹け上がりの良さの良さを確認してチューニングECUは返却していますが、サブコンも良い仕事していることを確認しています。今は新型も多いので皆さんの検証の意見も聞かせてくださいね。
アルト 5MT
チューニングパーツ
UncategorizedAIにアルトの良さを聞いてみた
今回は最新のAIに「ha36sアルトの走行性能を教えてください」と質問してみました。
チューニングパーツWAKO’Sの威力を検証する
今回は気になるWAKO'S「ヒューエルワン」の検証です。個人の体感によるものですが効果を辛口で審査してみました。
市販パーツレビューホーンの存在感を消してフロントを引き締める
今回はフロント引き締め対策で、ホーンをブラックアウトさせます。ただスプレーするだけですが、これだけでいきなり引き締まります。みなさんも是非。
チューニングパーツインジェクタークリーナー検証
今回はKUREのインジェクタークリーナーの検証です。これ初めての方にはいいですよ～。簡単に手に入りますし。添加剤の初めての方にはハードルが低いです。
チューニングパーツプラグ交換-BRISK→NGK-
今回は、NGKのPREMIUM RXプラグへの交換とBRISKプラグとの比較を検証してみました。簡単なDIYなので、皆さんも是非交換してみてください。純正に慣れているドライバーさん、NGKのプラグは優秀ですよ。
自作カスタムラムエアインテーク自作-高難易度-
今回は自作でラムエアインテークの製作に挑戦してみました。最低工具で1ヶ月。吸気効率を上げるため悪戦苦闘。その記録と過程です。
自作カスタム自作トランクバーの威力
今回は自作スタビライザー(トランクバー)編です。これかなり効くので危険なくらいお勧めです。ちょっと気力が必要ですが、工具も最低限で済むので挑戦のハードルは下がると思います。
市販パーツレビューリアドラム防錆塗装
今回はドラムブレーキのカバーを防錆塗装していきます。サーキットや街乗り快速仕様には関係ありませんが、これで足元がキラッと引き締まるので大変満足度の高い＆簡易な施工になります。
チューニングパーツ1万キロフィルター交換しないと…
今回は1万キロフィルター交換しないとフィルター内部がどのようになっているのかの検証です。fcr062とフューエルワンの添加がどれほどエンジンのスラッジを落としているかの検証にもなります。