みなさん、ガソリン添加剤使ったことありますか？
今回はお勧めの添加剤を紹介します。
ホームセンターやカーショップ、ネット通販でも購入できる商品です。

アマゾンが安いですね＾＾

KURE クレ フュエルシステム 燃料添加剤 インジェクタークリーナー 2305

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給油の度に添加できるので、かなり手軽で効果も実感しやすいです。
実際に効果があるので、走りに体感できなくても添加する価値ありですよ。

添加剤の効果

強力な洗浄力で汚れを落とし、エンジンレスポンスをアップさせるインジェクター洗浄剤。
ということで、実際のホームページではインジェクター(燃料を噴射するパーツ)に溜まった汚れを溶かしてガソリンと一緒に燃やすことで、効果を発揮するというもの。

用途

四輪ガソリンエンジンとディーゼルエンジンのフュエルインジェクションシステムのクリーンアップ。と、ホームページでは説明されています。
実際にクリーンアップには多くの方が納得している通り、効果が期待できます。

商品の説明

①インジェクションノズルやインテークバルブについた汚れを清浄し、最適噴射に回復させる。
②レスポンスが抜群に向上、発進・加速性能もアップしする。
③エンジンパワーを回復させ、排気ガスをクリーンにする効果もある
④内容量：236ml
⑤使用方法：燃料50～70Lに1本の割合で、よく振ってから燃料タンクに注入。

使い方

これはいたって簡単。
まずは自分のガソリンタンクの容量を確認します。
ネットで調べればすぐに出てきます。

36アルト、アルトｆは27Ｌのタンクなので、この添加剤を半分に分けて添加します。

ペットボトルや別の添加剤の空き容器を使うのもいいですね。
では、給油ランプが点灯するまで走りましょう。

ガソリンが半分の場合でも、しっかり攪拌されるので…
無理にギリギリまで走る必要もありませんが、できる限り少ない方がいいです。
ガソリンの注入によって薬剤が攪拌される仕組みです。

給油口から直接注入していきます。
間違ってもオイル違いでエンジンに注入しないように。
まあ、このブログを発見できるマニアックで最高なドライバーさんには必要のない説明かと思いますが。

極力、ノズルを奥まで刺し込んで薬剤を添加します。
このあとにガソリンを給油していき、ガソリンタンクまでの管内の添加剤も流されるのでご安心を。

全くの余談ですが、この空き容器は結構重宝します。
別の添加剤の容器としても使えます、、
この形の容器って100均にも売ってないんですよね～

気になる効果

★★★★☆
星4つで！
自分ははっきりと体感できるほどの効果がありましたが、ドライバーさんやマシンによっては体感できないようです。
なので、星－１で。

この添加剤、自分は胸を張ってお勧めします。
特に1速の加速ですが、この添加剤を入れたあと少し走ったあと…
まあ、走った次の日くらいですかね。

「お！車元気！！」
そんな印象です。そういえば…
と、思い返すとこの前添加剤入れてた。みたいな。
高回転でのレスポンスもクイック。劇的ではないですが添加したことを思い起こせるレベルです。
普段よりも一速上のギアでもグイグイ車を引っ張ります。
2速の吹け上がりの気持ちよさ、多くのドライバーさんに体感していただきたい。

アルトはポート噴射なので、直噴車に比べて汚れが溜まりにくいと言われていますが
愛車を労わるという意味では車種に関係なく定期的に添加するのがお勧めです。

添加剤好きなので、以前の特集に加えて詳しい解説も今回のように組んでいきます。
簡単なレビューとなってしまいましたが、「感想が気になる」というリクエストをいただきありがとうございました。

といっても、軽トラはデフ丸見えなので…
だからこそ、かっこよさが際立つのもあります。
アルトfのデフはチラ見せ程度。

それでも、やっぱりチラ見えのデフが光ってると素晴らしい。

それに、錆止めにもなります。

では取り掛かりましょう。
本当に休日のDIYに持ってこいなので、アルトfじゃなくても多くの車種の方に挑戦していただきたいです。
普段目につきにくい箇所ですから、光っている何気にかっこいいですよ。

準備するもの

・脱脂用パーツクリーナー　アストロプロダクツ
・KURE シャシコートブラック
・ジャッキ
・ウマ
・使い捨て不織布
・１７ｍｍメガネレンチ

シャシコートブラック

シャシコートはこちら使ってます。ホームセンターよりもネットがお得です。
お湯につけておくとしっかり均一にスプレーしてくれます。
夏なら直射日光で問題ないです。

KURE(呉工業) シャシーコートブラック 420ml シャシー用防錆塗装剤 単品 1062

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KURE 呉工業が販売しているシャーシコートになります。
強力な耐水皮膜を形成して、シャシーを保護する水性コーティング剤になります。
このひと手間だけで、車の金属部がかなり保護されるのでお勧めです。

特に雪国のドライバーさんや塩害のひどい地域にお住まいの方は
デフに限らず足回りのパーツに吹き付けるだけで、かなり防錆加工できます。

結構艶光りするので、ピカピカに防錆したい方にはピッタリですね。

ジャッキ

ジャッキはエマーソンのお手頃なものを使っています。

ニューレイトン エマーソン EM-511 ローダウンジャッキ 2.0t

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ピンキリですが、低床タイプでは信頼厚くリーズナブルだと思います。

一家に一台、車いじりには必須かと思いますので、こちらの商品は本当にお勧め。
収納ボックスも付いているので保管も安心感あります。
そして、これは超重量級ガレージジャッキに言えることですが、あれはもはや設置タイプ。
それに対して、こちらは重量も8キロ程度と比較的軽量。よいしょで持ち上がります。移動タイプ。

アルトfの重量は660キロなので、２ｔ対応のこちらで十分。
軽自動車ならこれがいい仕事してくれます。
しかも、ローダウン対応なので車高下げていても問題なし。もちろん程度によってはスロープが必要になります。

ウマ(ジャッキスタンド)

こちらは、ジャッキアップする際には安全のために必須の工具になります。
ジャキアップのまま作業する方もおられますが…
以前は自分もケチってそんな時期ありました。
安全面を考えるなら確実に必要です。

【送料無料】ジャッキスタンド 2t

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自分の愛用はこちら。
必要最低限だけど安全なものがいい。
けど、コストパフォーマンスいいものが良い。そこ重視で。

１７ｍｍメガネレンチ

ショック下のボルトを外すのに使います。
これは特に説明必要ないですね。
ホームセンターにもありますが、しっかりしたものがおすすめ。

自分はこちらKTC好きなのですが、TONEもいいです。

KTC 京都機械工具 45°×6°ショートめがねレンチ 14mm×17mm M5S-1417-KC JP店

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作業開始

まずはリヤデフにジャッキして車体を上げる前に、タイヤ外します。
これで作業開始。
ここでの注意点はしっかり、あんていするポイントにジャッキ部を当てることです。
ジャッキアップの途中で車体が落ちてくると危険です。
ある程度ジャッキアップしたらすぐさまスタンドの用意。

しっかりジャッキスタンドかけていきましょう。

車体を下げてジャッキスタンドに荷重をかけていきます。
ジャッキがフリーになればOK
ここで、下げきってしまうのではなく…
ある程度支えになる程度は余力を残していざというときの支えに残しておきます。

これはカインズのパーツクリーナーです。
アストロプロダクツの次にお得なのでお勧め。
デフ全体に吹き付けて脱脂していきます。
この後フィラーボルトにマスキングして塗装が着かないようにしておきましょう。

ショックのボルトを抜いてデフを限界まで下げますが…
ここが唯一の難しいところかもしれません。
ただ、17㎜メガネがあれば問題なく外せます。

ちょっとコツが必要で。
緩めたボルトは普通に抜こうとしてもびくともしません。
ジャッキで少しづつリフトアップしながらボルトに荷重がかからない位置を見つけます。
少しづつ上げ下げしていくと、そのポイントが発見できます。

発見できたらあとはボルトを引き抜きます。

右側もおなじように外していきましょう。

ショックのボルト2か所が抜けるとデフはフリーの状態になり、ジャッキに荷重がかかります。
スプレーしやすい高さまで下げておきます。
自分はある程度全体的にピカにしたかったので、ジャッキポイントがずれない程度に下げてみました。

ここ注意で。
あまりにも下げ過ぎるとジャッキポイントからジャッキが外れてデフが着地してしまいます。
こうなると50キロを持ち上げつつ、ジャッキをポイントまで戻すことになるので…
一人では現状を変えることが出なくなります。
つまり、結構面倒です。

さてさて、いきましょう。ここで主役(シャシコート)の登場です。

あとは、何度か重ね吹きして完成です。
デフはこれでOK

自分はこの機会をと思って、リアのパーツ全てにコートしました。
ショックもくすんでましたし、、
足回りもやっぱり艶感失われていました。

いいですね、これで作業完了です。
あとは逆手順で戻すだけですが、ショック下のボルトはしっかり締めこみましょう。
ここのトルクは確か56ｍN…、ですがDの整備士の方は手締めで締めれることまで。と

車体下に入らないので割と簡単で安全な作業かと思いますが
安全対策は本当にしっかりしましょう。

タイヤのトルクは110mNです。
手締めでOKみたいですが、自分はトルクレンチで

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